Gebruikershulpmiddelen
Meerjarenplan Fiets: meer ruimte voor de fiets
De gemeente Amsterdam heeft haar Meerjarenplan Fiets (2012-2016) gepresenteerd met daarin haar plannen voor de fiets. De komende 4 jaar gaat de gemeente €57 miljoen investeren in verschillende maatregelen. Daarnaast gaat men tot 2020 38.000 extra fietsparkeerplekken aanleggen, en op de gevaarlijkste wegen minstens 15 kilometer rode fietsstroken aanbrengen.
Forse groei blijft
Het fietsgebruik in Amsterdam is de afgelopen twintig jaar gegroeid met meer dan 40% van 340.000 naar 490.000 dagelijkse fietsritten in 2012. De groei zet door. Zo zal het aantal fietsritten van en naar treinstations in 2020 naar verwachting met 25% stijgen.
Dagelijks leggen Amsterdammers nu al zo'n 2 miljoen kilometer af op de fiets. Op de drukste routes passeren tijdens de avondspits tussen 16.00 en 18.00 uur meer dan 1.500 fietsers tot zelfs 3.500 op bijvoorbeeld de Weteringschans.
Te weinig ruimte
De fietsstroken en fietspaden in de binnenstad zijn te smal om deze enorme stroom fietsers veilig te kunnen verwerken. Er ontstaan opstoppingen op drukke punten. Een derde van de ongevallen met fietsers gebeurt op één van deze drukke routes (15% van het totale fietsnetwerk).
Teveel ongevallen
Het investeren in voorzieningen is achtergebleven bij deze groei met als gevolg uitpuilende fietsenrekken en op de hoofdroutes in het centrum te smalle fietspaden, aldus de gemeente. Daarnaast is 56% van de ernstige verkeersslachtoffers een fietser tegenover 48% in 2000.
Meer info
- download het Meerjarenplan
| COMMENTAAR: de fiets als melkkoe? |
|---|
| In het wat ronkende persbericht van de gemeente rekent men ons voor dat de fietsers - door te fietsen - jaarlijks 40 miljoen euro besparing opleveren. Daartegenover staat een jaarlijkse investering ten behoeve van de fietsers van zo'n 14 miljoen euro. Dan maakt de gemeente dus in feite een vette winst op de fietsers, zo'n 26 miljoen euro per jaar… |
Paginahulpmiddelen
